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齒輪泵液壓知識(shí)學(xué)習(xí)

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文章摘要:     齒輪泵的泄露問(wèn)題:    液壓泵中構(gòu)成密閉工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此存在著配合間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其配合間隙必然產(chǎn)生泄露,泄露影響液壓泵的性能。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)3條途徑泄露到低壓腔。(1)泵體的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄露。(2)齒面嚙合處間隙的泄露。(3)齒輪端面間隙的泄露。  ...

     齒輪泵的泄露問(wèn)題:

    液壓泵中構(gòu)成密閉工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此存在著配合間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其配合間隙必然產(chǎn)生泄露,泄露影響液壓泵的性能。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)3條途徑泄露到低壓腔。(1)泵體的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄露。(2)齒面嚙合處間隙的泄露。(3)齒輪端面間隙的泄露。 

    齒輪泵的困油現(xiàn)象:

    為了保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性,保證吸排油腔嚴(yán)格的隔離以及齒輪泵供油的連續(xù)性,根據(jù)齒輪嚙合原理,就要求齒輪的重疊系數(shù)ε大于1(一般取ε=1.05-1.3),這樣在齒輪嚙合中,在前一對(duì)齒輪退出嚙合之前,后一對(duì)齒輪已經(jīng)進(jìn)入嚙合。在兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合的時(shí)段內(nèi),就有一部分油液困在兩對(duì)齒輪所形成的封閉油腔內(nèi),既不與油腔想通,也不與壓油腔想通。這個(gè)封閉油腔的容積開始時(shí)隨齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸減小,以后又逐漸增大。封閉油腔容積減小時(shí),困在油腔中的油液受到擠壓,并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力,使油液發(fā)熱,軸承負(fù)荷增大;而封閉油腔容積增大時(shí),又會(huì)造成局部真空,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是困油現(xiàn)象。

    齒輪泵的不平衡徑向力:

    在齒輪泵中,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的。齒輪周圍壓力不一致,使齒輪受力不平衡。壓油腔壓力俞高,這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口齒和齒之間的油的壓力,從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布,這些力的合力構(gòu)成了一個(gè)不平衡的徑向力。其帶來(lái)的危害是加重了軸承的負(fù)荷,并加速了齒頂與泵體之間的磨損,影響了泵的壽命??梢圆捎脺p小壓油口的尺寸、加大齒輪軸和軸承的承載能力、開壓力平衡槽、適當(dāng)增大徑向間隙等辦法來(lái)解決。


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