今年的“雙十一”，“剁手黨”們有一個(gè)很大的感受，就是快遞的效率比往年高了很多。據(jù)媒體報(bào)道，上海有一單網(wǎng)購12分鐘完成配送;長沙有一單更快，下單10分37秒后顧客就收到了商品。菜鳥網(wǎng)絡(luò)比較新數(shù)據(jù)顯示，*用了2.8天，2017“天貓雙11”的第1億個(gè)訂單已送到消費(fèi)者手中。
“雙11”簽收過億時(shí)間呈現(xiàn)一條不斷下滑的曲線：從2013年的9天、2014年的6天、2015年的4天、2016年的3.5天，到今年的2.8天。不斷刷新的數(shù)據(jù)，彰顯了**自動化物流的速度。這背后有著怎樣的奧秘?記者進(jìn)行了調(diào)查。
分揀自動化 效率大提升
分揀是快遞流程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為了提**揀效率，今年快遞公司紛紛加大了在自動化分揀上的投入。
今年“雙十一”期間，圓通速遞上海、北京、杭州、河南等多地自動化分揀設(shè)備上線運(yùn)營。為了緩解加盟網(wǎng)點(diǎn)的分揀壓力，圓通速遞上海中心引進(jìn)了多套自動分揀設(shè)備，將進(jìn)出港件的分揀工作統(tǒng)一完成，再由網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行配送，從而避免門店包裹積壓。據(jù)圓通上海地區(qū)工作人員透露，公司新增的“雙層自動分揀”系統(tǒng)，每小時(shí)處理包裹4萬單，設(shè)備全部啟動后，日均處理量可到150萬件。
在中通快遞集團(tuán)廣東花都轉(zhuǎn)運(yùn)中心的操作間，上下2條長達(dá)300多米的傳送帶以2米/秒的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，傳送帶上整齊有序的包裹分別經(jīng)過對應(yīng)的激光掃描后，自動落在兩側(cè)對應(yīng)的**包裝袋中。據(jù)悉，這是中通自主合作研發(fā)的**全自動化分揀系統(tǒng)，由以前的單層流水線變成了雙層，一小時(shí)比較快能處理7.2萬件。值得注意的是，這是世界范圍內(nèi)目前集成了快遞包裹自動分揀八大**技術(shù)的項(xiàng)目，具體包括基于圖像分析的條碼掃描系統(tǒng)、基于自主芯片的工業(yè)無線通信系統(tǒng)、基于自主CPU的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、基于嵌入式芯片的電氣控制系統(tǒng)、智能物流分揀裝備控制平臺WCS系統(tǒng)、物流大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)、包裹視頻追蹤溯源系統(tǒng)等。
風(fēng)靡一時(shí)的申通快遞智能分揀機(jī)器人——“小黃人”也承擔(dān)了分揀重任。“小黃人”可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷分揀，1小時(shí)可以分揀18000件快件，減少70%的人工;百世快遞風(fēng)暴自動分揀系統(tǒng)可將包裹分揀準(zhǔn)確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。韻達(dá)的自動化分揀流水線，全程*需掃碼一次，分揀效率約2萬件/小時(shí)，分揀差錯率約1/10000，處理同樣數(shù)量的快件可以節(jié)省分揀人員約40%，有效避免人工分揀差錯，又確保了快遞服務(wù)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。
還有**郵政也上線新的智能機(jī)器人項(xiàng)目，包括80臺分揀大件郵件、比較大可承重100公斤的“橙色金剛”，240臺分揀小件、比較大可承重8公斤的“橙色小旋風(fēng)”……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在電子面單和智能分單系統(tǒng)的幫助下，今年“雙11”期間，全行業(yè)新增自動分單流水線100多條，超9成包裹實(shí)現(xiàn)自動化智能分單。人工分單正在成為歷史。
大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)“未買先送”
大數(shù)據(jù)分析也成為快遞企業(yè)保障“雙11”的得力助手，在科技助力下，快遞配送甚至能實(shí)現(xiàn)“未買先送”。
在天貓“雙11”開售之前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就使用智能算法，對商品銷量及購買人群進(jìn)行預(yù)測，并據(jù)此在**建立了數(shù)十個(gè)前置倉庫，讓商品離消費(fèi)者又近了一步。
包裹離開倉庫后，馬上需要效率比較高的分撥。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史濟(jì)苗表示，今年菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了“秘密武器”，可實(shí)時(shí)計(jì)算整個(gè)物流鏈路的壓力狀況，并把平臺、商家、快遞公司總部、快遞網(wǎng)點(diǎn)等4層系統(tǒng)打通，動態(tài)預(yù)測出未來可能發(fā)生的擁堵，從而在商家發(fā)貨環(huán)節(jié)就給出預(yù)警，并指引快遞公司和網(wǎng)點(diǎn)科學(xué)合理地調(diào)配運(yùn)力。
中通方面也表示，自動分揀系統(tǒng)的推廣，需要電子面單的普及應(yīng)用來支撐。目前中通自主研發(fā)的中天系統(tǒng)，通過優(yōu)化升級，已實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)的全覆蓋，為全網(wǎng)各中心大數(shù)據(jù)智能分揀、電子面單應(yīng)用以及收轉(zhuǎn)運(yùn)派簽等各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)分析提供著有力保障。
快遞分揀、物流效率不斷加快的同時(shí)，以人力配送為主的末端快遞網(wǎng)點(diǎn)則面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。
上柏公司成立于2009 年10 月，主要從事現(xiàn)代智能自動化物流系統(tǒng)，主要有自動化立體庫系統(tǒng)AS/RS(automated storage&retrieve system)，電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DPS(Digital Picking System) , 自動導(dǎo)引車系統(tǒng)AGV(Automated Guided Vehicle) ，自動貨柜(Automation Counter System)等，這些產(chǎn)品與上柏開發(fā)并不斷完善的管理信息系統(tǒng)，滿足客戶的物料搬運(yùn)及自動化物流需求，為客戶打造信息時(shí)代的全新生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的飛躍。
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